INVESTIGACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
INGENIERÍA FORENSE Y RECONSTRUCCIÓN DE MUERTES VIOLENTAS
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Investigacón y reconstrucción de accidentes de tránsito

Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito
REPUBLICA DE COLOMBIA


DEPARTAMENTO DE RECONSTRUCCION DE MUERTES VIOLENTAS UIFCP
Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.

                                                                                       Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.

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310 308 5451 - 311 505 2902

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Articulo 

 

En el area de videografía no se establecen conseptos técnicos de movimiento de cámara y de lente, Nelson rodriguez en su protocolo de fotografía y videografía forense  agrega terminos de movimiento de cámara como los Tilf, cámara subjetiva, picado, contrapicados, dolly out - in.
En fotografía el uso de plano secuencia es utilizado en casi todas las inspecciones técnicas por eso en el protocolo de fotografía incluye y especifica la importancia de este plano fotográfico en inspecciones forenses. Así como esto muchos más elementos técnicos que no habian sido vistos en la videográfia y fotografía actual.
 

 

 

TOPOGRAFIA FORENSE

 

Actualmente la investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito en Colombia, así como en otros tipos de muertes violentas, presenta grandes deficiencias en cuanto a los manuales, estudios, escritos u otros, que describen  la aplicación de técnicas, métodos y  procedimientos manuales en ubicación espacial de evidencia física (EF) y/o elementos materiales probatorios (EMP), así como en la  determinación de distancias frente a las características reales de terreno. Estas insuficiencias descriptivas  técnicas  se reflejan en los bosquejos y croquis que emana la autoridad competente, los cuales no cumplen con los componentes técnicos que debe llevar un plano topográfico y mucho menos con una adecuada metodología de medición; siendo este importante documento público base fundamental para los procesos de reconstrucciones analíticas de cada evento, así como estribo en muchos casos  para la toma de decisiones administrativas o judiciales. http://revistas.udistrital.edu.co/ojs/index. 

 

 

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CODIGOS DE TRANSCRIPCIÓN
ENTREVISTAS
GRABACIONES


                                                                                



 



Fuente: Nelson Rodriguez Ortega

 

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Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.

 Nelson Rodríguez Ortega, Bogotá-Colombia Julio 29 de 2014. Laboratorio de reconstrucción de muertes violentas Unidad de Investigación Forense y Criminalistica Profesional




EMPRESAS ALIADAS




Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.

Agencia Central de investigaciones Privadas ACENI LTDA



Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.

Consultoria Criminalistica de Investigaciones Privadas de Ecuador COIFPE CIA LTDA.




Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.
Instituto Colombiano de Actualización Profesional e Investigación Forense





Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.
Agencia Jurídica Forense de Bienes y Servicios



Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.
Comisión de Trásntito del Ecuador



Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.
Technical Defense


 




                               


topografía forense





 Nelson Rodríguez Ortega, Bogotá-Colombia Mayo 5 de 2014. Topográfo forense - reconstructor de muertes violetas

















 



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REALIZAMOS


 

Levantamientos topográficos en áreas rurales y urbanas enfocadas al ámbito forense, recolectando toda la información importante para las investigaciones; con precisión milimétrica utilizando equipos de topografía de resolución al segundo.


Con una excelente diagramación ortogonal y tridimensional, resaltando los elementos estructurales y geométricos del lugar, influyentes en el caso
.


 
 

TOPOGRAFIA FORENSE



 
Parte fundamental de la criminalística, que permite la localización planimetría y altimétrica de evidencia física (EF), así como los componentes geometricos y estructurales del lugar de los hechos,  ubicadas sobre la superficie terrestre; labor cuyo objetivo es obrar en el plano judicial. 

Fuente: Definicón Nelson R. Bogotá- Colombia del libro "Manual de topografía forense aplicado a la investigación y reconstrucción de muertes violentas".


 
 


INGENIERÍA FORENSE COLOMBIA




Es el conjunto de conocimientos y técnicas científicas empleadas con aplicaciones especializadas en la criminalística y ciencias forenses, en pro al desarrollo, implementación, perfeccionamiento y fundamento científico en la reconstrucción de muertes violentas.
 

Fuente: Universidad Distrital F.J.C., Topografía forense; Nelson Rodríguez O. Unidad Investigación Forense, del libro "Manual de topografía forense aplicado a la investigación y reconstrucción de muertes violentas".


 

 

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CÓDIGOS LEVANTAMIENTOS PARA ESTACIONES TOTALES




 
Animación simple año 2007, investigación y reconstrucción  de accidente de tránsito Bogotá Colombia zona sur de la capital equipo de trabajo forense especializado.



 
Fuente: Nelson Rodriguez O. Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito
 
Fuente: Nelson Rodríguez Ortega, Unidad de Investigación Forense; reconstrucción accidente tránsito Bogotá-Colombia 2009 Plataforma VistaFX


 



Fuente: Nelson Rodríguez Ortega, Unidad de Investigación Forense; Bogotá-Colombia. Reconstrucciónes accidentes tránsito Colombia. Planos topograficos





Topografía Robótica: Levantamiento topográfico con Scanner Faro Focus 3D Bogotá - Colombia

topografía forense

Fuente: Geosystem Ingenieria, Nelson R. Topografia con Faro Sccanner Focus 3d -Colombia 2012 Plataforma Scene




 

OBJETIVO PRINCIPAL DE LA TOPOGRAFIA FORENSE:


 


Determinar los elementos, convenciones, observaciones y demás componentes descriptivos a utilizar en la elaboración de planos topográficos; permitiendo la identificación gráfica de las características geométricas del terreno y de la evidencia física encontrada en el lugar de los hechos.
 

Fuente: Definicón Nelson R. Bogotá- Colombia del libro "Manual de topografía forense aplicado a la investigación y reconstrucción de muertes violentas".

       
 

Fuente: Nelson Rodríguez Ortega, Unidad de Investigación Forense; Bogotá-Colombia. Levantamientos topográficos reconstrucciónes en  accidentes de  tránsito 2009.


 

 

 

               

 




 

Modelamientos topográficos del lugar de los hechos "cerrados"

                      

 
Vista  3D lugar de los hechos reconstrucción caso balístico marzo de 2014 Bogotá- Colombia, diagramación a escala; plataforma EdgeFX.


 

 

topografía forense

Fuente: Nelson Rodríguez Ortega, Unidad de Investigación Forense; Bogotá-Colombia. Balistica modelamiento lugares cerraddos; plataforma EdgeFX.

 



topografía forense
Fuente: Nelson Rodríguez Ortega, Unidad de Investigación Forense; Bogotá-Colombia. Modelamientos lugares cerrados; plataforma EdgeFX.





 

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EQUIPOS UTILIZADOS EN TOPOGRAFIA




 

CONDICIONES GENERALES BASICAS

QUE LLEVA UN PLANO TOPOGRAFICO
Fuente: Nelson Rodríguez Ortega, Unidad de Investigación Forense; Bogotá-Colombia.
"Manual de topografía forense aplicado a la investigación y reconstrucción de muertes violentas".

 

 

 

 

NORTE Y ESCALA GRAFICA: la norte se ubicara en la parte superior derecha del plano de manera positiva y bajo ella se ubicara la escala gráfica cuyo tamaño variara según la escala del plano.

 
 
TEXTO: El tamaño de las fuentes serán máximo dos  y varían de acuerdo a la escala del plano, su color será negro excepto títulos que podrán llevar otro color y tamaño. 
 

ACOTACIONES: Las acotaciones numéricas o alfanuméricas serán de máximo dos tamaños y varían según la escala del plano; se ubicaran los datos alfanuméricos de distancias  de la vía y demás elementos fijados en ella o grilla de coordenadas; esto para los levantamientos realizados en sistemas de coordenadas, triangulación, radiación o mixtos, poligonales abiertas o cerradas, sistemas de intersecciones de visuales, etc. Así como para la ubicación del EMP y/o EF.
 

EMP Y/O EF: Los números de identificación de los EMP Y/O EF se deben registrar en el plano al lado de cada uno de los elementos fijados, especificando su naturaleza en un recuadro bajo o al lado de las convenciones. Conservando el mismo orden con el informe ejecutivo emanado por el investigador o perito forense encargado del caso.

Los elementos materia de prueba (EMP Y/O EF) se dibujan en la misma posición que se encontraron en el lugar de los hechos teniendo en cuenta su dimensión. Los EMP Y/O EF pequeños como fragmentos, objetos personales, etc.; se dibujan como un pequeño circulo con relleno negro.

 

CONVENCIONES: Las convenciones son estrictas, ayudando a una mayor representación e interpretación gráfica; esta se ubicara en la parte inferior izquierda del plano. En ellas debe aparecer el delta de armado de la estación en los levantamientos realizados por este medio, se diagramara con un  triangulo color ROJO y en caso de realizar varias armadas se ubicaran para cada armada su respectivo delta de armado. Además los elementos propios del lugar de los hechos (señales, árboles, poste alumbrado, teléfonos, hidrantes, tapa pozo, cajas de energía, muebles, vehículos de ser necesario, prendas, etc.)
 

 

OBSERVACIONES: Se utilizara una casilla de observaciones que contendrá el tipo de norte empleada (geodésica, magnética, arbitraria, coordenal), la especificación de coordenadas arbitrarias o reales tomadas con GPS. Estas observaciones se ubicaran en la parte inferior derecha del plano.

A las señales horizontales como cebras, línea de carril, borde, bermas y flechas de sentido vehicular, etc. Deben especificar su estado de conformación (buen estado-mal estado) en la casilla de observaciones. De igual forma se especificara el estado de la vía, esto para accidentes de transito; en el caso de otro tipo de caso como Balístico se debe especificar las condiciones y características del lugar abierto o cerrado.

 

DETALLES: Para la utilización de vistas detalle, perfiles de proyección, vistas auxiliares se ubicaran “si el plano lo permite” en la parte derecha del mismo en una capa adicional.  De lo  contrarió se generara otro plano anexo; este proceso es opcional para quien elabora el plano topográfico. Al insertar una fotografía, con el fin de realizar topografía de daños se realizara en otra capa y se imprimirá en otro plano con el nombre de “PLANO DE TOPOGRAFIA DE DAÑOS”.

 

En los casos con varios elementos de prueba en su posición final se debe ser más ilustrativo al mostrar un elemento o daño en objetos, paramentos, vehículos; condición de la vía, huellas, rastros, etc. relacionado con el caso y que por la escala del plano no se alcancen a percibir, se ubicaran en una capa llamada “detalles”.  Se puede ubicar en el mismo plano o imprimir en un plano diferente. Teniendo en cuenta el principio de orden, estética y no saturación visual del plano.


Para la utilización de vistas detalle, perfiles de proyección, vistas auxiliares se ubicaran “si el plano lo permite” en la parte derecha del mismo en una capa adicional.  De lo  contrarió se generara otro plano anexo; este proceso es opcional para quien elabora el plano topográfico



OTRA INFORMACIÓN QUE DEBE LLEVAR UN PLANO TOPOGRAFICO FORENSE


 

ANATOMOTOPOGRAFÍA
TOPOGRAFÍA DE DAÑOS ESTRUCTURALES
PERFILES DE TERRENO
EN CURVAS PERALTES Y PLANO DE LOCALIZACIÓN DE CURVA
MODELOS DIGITALES
SOPORTES O CRUDOS DE ESTACIONES Y GPS
FORMATOS DE GEODESIA "OBSTRUCCIÓN SATELITAL, OCUPACIÓN, MASCARAS, OTROS"


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DICCIONARIO BÁSICO TOPOGRAFÍA

 

 

Modelamientos topograficos del lugar de los hechos "abiertos"

                      

 


Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito

Fuente: Nelson Rodríguez Ortega, Unidad de Investigación Forense; Bogotá-Colombia. Modelamientos lugares abiertos; plataforma EdgeFX y ACAD. Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.

 

 

 

 
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